Nous examinons pourquoi la publication d’un nouveau contenu pour Assetto Corsa Competizione pourrait être une bonne idée pour le développeur Kunos Simulazioni.
Marco Massarutto, cofondateur de Kunos Simulazioni, s’est récemment entretenu avec Traxion de la perspective de voir Assetto Corsa Competizione recevoir des mises à jour à l’avenir, même si l’entreprise se concentre sur le développement de son successeur, Assetto Corsa EVO.
« Nous discutons de la manière de le [ACC] maintenir à jour, au moins jusqu’à ce qu’EVO soit prêt à prendre la place », a-t-il déclaré, laissant entendre que le jeu officiel de la série GT World Challenge pourrait recevoir du nouveau contenu à l’avenir.
Mais comme EVO est actuellement en Early Access (EA) et reste l’objectif principal du studio, pourquoi Kunos discute-t-il activement de la possibilité de publier de nouvelles mises à jour pour ACC ?
En raison de problèmes de serveur, qui ont révélé une exigence surprenante de « toujours en ligne » pour le jeu, la sortie initiale d’EVO a vu de nombreux joueurs bloqués dans ses modes Driving Academy, Special Events et personnalisation de voiture, avec un correctif arrivant trois semaines plus tard.
EVO a souffert de bugs fréquents et de problèmes de performance, ce qui a frustré les fans face à l’absence visible de progrès dans l’implémentation de nouvelles fonctionnalités. Les développeurs semblent avoir repoussé l’un des éléments clés du jeu – la carte du monde ouvert tant vantée – ce qui a contribué à une forme d’apathie grandissante au sein de la communauté. Le nombre de joueurs simultanés, qui avait atteint un pic de 25 752, est tombé à seulement 334 au 3 juillet 2025.
À titre de comparaison, ACC réunit toujours plus de 4 000 joueurs chaque jour, tandis qu’Assetto Corsa, lancé en 2014, en attire régulièrement plus de 14 000. Même pour un jeu en accès anticipé, où les joueurs tolèrent généralement les bugs et les modes de jeu limités, cette chute de fréquentation reste préoccupante.
Face aux critiques, Kunos a réagi. Stefano Casillo, cofondateur du studio et ancien programmeur en chef, a fait son retour après avoir développé la simulation de voile Hydrofoil Generation. Il occupe désormais le poste de directeur de la technologie, un rôle qui semble correspondre aux besoins techniques actuels d’EVO.
Le studio a également accéléré le rythme de publication de contenu, dépassant les prévisions initiales. Le modding, attendu avant la sortie de la version 1.0, s’annonce comme une avancée majeure. Ce choix stratégique a aussitôt amélioré l’image du jeu auprès des fans, d’autant plus que Assetto Corsa Competizione (ACC) ne proposait quasiment aucun support pour les mods. La popularité durable d’AC repose largement sur son architecture ouverte aux créations communautaires – qu’il s’agisse de voitures, de circuits ou de cartes en monde ouvert, on trouve presque toujours un mod pour cela. EVO semble désormais suivre cette voie.
L’importance financière d’Assetto Corsa
Kunos est détenu par l’éditeur 505 Games, lui-même détenu par Digital Bros, une société cotée en bourse. Sa dernière série de résultats financiers illustre l’importance de la franchise pour le groupe, le rapport citant la « performance exceptionnelle » d’AC, qui a représenté 34 % de l’ensemble des revenus des « jeux premium » de la société entre juillet et septembre 2024.
Entre le 1er juillet 2024 et le 31 mars 2025, la franchise a rapporté 25,6 millions d’euros, soit une augmentation de 34 % par rapport à l’année précédente.
Il ne faut pas se leurrer, les jeux Assetto Corsa sont essentiels au succès du groupe et au soutien continu de ses actionnaires.
Cette situation s’inscrit dans un contexte de pressions financières plus importantes et de pertes d’emplois dans l’industrie du jeu vidéo, 505 fermant ses bureaux en Allemagne, en Espagne et en France en 2024. Les récents licenciements chez Codemasters et Turn10 Studios soulignent la nécessité d’un flux régulier de revenus, les DLC ACC offrant peut-être un répit financier temporaire pendant la longue période d’accès anticipé de l’EVO.
Liens SRO
Kunos est intrinsèquement lié à l’organisme organisateur du GTWC, le SRO Motorsports Group. L’ACC présente des voitures issues de plusieurs séries SRO, dont plusieurs championnats nationaux et internationaux GT2, GT3 et GT4.
Des voitures de tourisme et des séries de voitures de sport à marque unique sont également présentes, et l’ACC constitue également la base des populaires championnats SRO Esports. Les courses sont toutes diffusées en direct sur la chaîne YouTube GT World de SRO, avec une équipe professionnelle de diffusion et de commentaire, ce qui constitue une vitrine pour ACC et une nouvelle base de fans lucrative pour SRO.
SRO Esports a connu une année creuse en 2024, mais son logo a été aperçu dans la dernière bande-annonce d’EVO, ce qui indique que la relation Kunos-SRO pourrait se poursuivre sous une forme ou une autre dans le nouveau jeu.
Le spectre de la compétition
Le passage de l’ACC à l’EVO a laissé un vide dans la communauté des simulateurs de course GT3. La catégorie conserve sa popularité auprès de la communauté des simulateurs de course et a été renforcée par l’émergence des voitures LMGT3 de Le Mans Ultimate.
Celles-ci se sont révélées être une révélation, le nombre de joueurs de LMU dépassant celui d’ACC ces dernières semaines. iRacing a également amélioré son jeu GT3 en introduisant une série de mises à jour de la physique et des modèles de pneus dans sa mise à jour de la Saison 3 2025, rendant ainsi les voitures beaucoup plus faciles à piloter.
Les LMGT3 de LMU ont impressionné
En clair, ACC et Kunos ne sont plus les principaux fournisseurs de courses virtuelles de GT3.
La mise à jour d’ACC est donc tout à fait logique d’un point de vue financier et réputationnel, car le nouveau contenu remplira les caisses de Digital Bros tout en satisfaisant ses fans. Cela pourrait également dissuader les joueurs de quitter le jeu pour iRacing ou LMU pendant qu’EVO se dirige vers la v1.0.
Massarutto a affirmé que « Competizione reste très apprécié par la communauté », avant d’ajouter : « Mais comme ce titre est strictement lié au championnat GTWC de la SRO, ne pas mettre à jour les saisons ou les livrées revient un peu à jouer aujourd’hui à un ancien jeu de Formule 1 comme F1 23 ou F1 24. »
Il s’agit là de la plus grande indication à ce jour que l’ACC recevra un contenu actualisé, ce qui permettra peut-être aussi d’entretenir la relation entre Kunos et SRO jusqu’à ce que l’EVO soit prêt pour les rigueurs de l’esport en ligne.
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