Une autre mesure du réglage du châssis concerne les roues avant. Les roues avant sont fixées à la suspension en haut et en bas de l’assemblage des roues. La fixation supérieure est généralement placée un peu plus en arrière que la fixation inférieure, ce qui crée de la chasse. Plus la chasse est importante, plus la roue résiste aux forces de rotation, ce qui assure sa stabilité. Si la chasse est trop importante, il est très difficile de diriger la roue et le carrossage du pneu change considérablement lorsque la roue est tournée. Si l’angle de chasse n’est pas suffisant, l’avant du véhicule  » dérape « , c’est-à-dire qu’il essaie de tourner tout seul.

L’angle de chasse identifie la pente vers l’avant ou vers l’arrière d’une ligne tracée à travers les points de pivot de direction supérieur et inférieur, lorsqu’elle est vue directement depuis le côté du véhicule. L’angle de chasse est exprimé en degrés et est mesuré en comparant une ligne passant par les points de pivot supérieur et inférieur du système de direction à une ligne tracée perpendiculairement au sol. L’empattement est dit positif si la ligne est inclinée vers l’arrière du véhicule au sommet, et négatif si la ligne est inclinée vers l’avant..