Si une voiture sur-vire, ses roues arrière ont tendance à glisser dans les virages et à se détacher avec l’arrière. Une condition dans laquelle l’avant d’une voiture a plus d’adhérence que l’arrière. Cela revient à dire qu’une voiture est « lâche ». En termes plus simples, c’est lorsque les pneus arrière dépassent leur limite avant les pneus avant lors de la négociation d’un virage. Il s’agit d’une condition instable qui peut conduire à un tête-à-queue.