La vitesse de la roue divisée par la vitesse réelle du véhicule.  Nous pouvons également mesurer le taux de glissement en pourcentage. Par exemple, un pourcentage de glissement de 10 % signifie que le pneu se déplace 10 % plus vite/plus lentement que la surface de la route.  Il est important de se rappeler que le taux de patinage n’est pas la même chose que le patinage des roues.   Lorsqu’un couple d’accélération/freinage est appliqué à un pneu, celui-ci se déforme et se déplace le long de la route sans réellement glisser, de sorte qu’une roue peut se déplacer plus vite/plus lentement que la route sans patiner.