Avec l’avènement des pneus radiaux aux flancs plus rigides, la modification de la pression d’air dans les pneus est utilisée comme un autre outil de réglage qui s’apparente au réglage des taux de ressort dans la suspension du véhicule. Une augmentation de la pression d’air augmente le « taux de ressort » du pneu lui-même et modifie les caractéristiques de maniabilité du véhicule. Si son véhicule de course est « serré » à la sortie d’un virage, un pilote peut demander une légère augmentation de la pression d’air dans le pneu arrière droit pour le « détendre ».